Знакомьтесь, это город Москва.
Как и в любом другом городе нашей необъятной России-матушки, у него есть свои достоинства и недостатки. Мы же с вами, уважаемые читатели, рассмотрим аспект экологии и общественного транспорта.
В последнее время, в городах России сформировалась тенденция к сокращению работы электрического транспорта, а то и к закрытию трамвайных и троллейбусных линий или целых систем. Есть мнение, что это не приводит ни к каким негативным последствиям, ни для города, ни для пассажиров, ни для перевозчиков, а наоборот — замена троллейбуса на автобус является благом. Сейчас мы с Вами, вместе, убедимся в обратном.
Возьмём маршрут м1. По расписанию, у него 104 оборотных рейса протяжённостью 48,9 километров, а время работы составляет 21 час. Соответственно, за день плановый пробег автобусов по маршруту составляет 5085,6 километра.
По оценке себестоимости одного километра пробега, мы получаем, что выполнение всех этих рейсов троллейбусами обойдётся дешевле на 15000 рублей в сутки. Это значит, что простая замена автобусов, проходящих большую часть маршрута под контактной сетью, на троллейбусы с длительным автономным ходом будет способствовать снижению стоимости проезда.
При расходе топлива 0,361 л/км, мы получаем что автобусы, движущиеся по этому маршруту, расходуют 1836 л топлива и 27550 л кислорода, что составляет среднесуточную норму для десяти человек.
Используя труды В.А.Вронского «Прикладная экология», а также — ГОСТ Р 56162-201, получаем, что после замены троллейбусом автобуса, при средней скорости движения (не путать со средней путевой скоростью) 30 км/ч, мы получим снижение концентрации угарного газа на 0,37 миллиграммов на кубометр, что составляет 7 процентов от предельно допустимой концентрации угарного газа. Масса же невыпущенного угарного газа составит 70,08 грамма ежедневно. Также, мы получим ежедневные бонусы в виде отсутствия лишних 82,17 граммов оксидов азота, 60,63 граммов углеводородов, 0,2 граммов диоксида серы, 0,024 грамма формальдегида, 4,05 граммов сажи и некоторого количества бензапирена. Это уже составляет 5-7 процентов от смертельной дозы, при условии, что это только один маршрут!
Можно ли сохранить транспортное обслуживание населения на нынешнем уровне, не нанося вред окружающей среде? Конечно можно! И рецепт довольно прост: перевести автобусные маршруты, проходящие, хотя бы наполовину, под контактной сетью троллейбуса, на троллейбусы с длительным автономным ходом. Их стоимость сопоставима со стоимостью газового автобуса, но при этом они не требуют постройки дополнительной инфраструктуры и могут проехать без контактной сети в линейном режиме до 70 км, т. е. они лишены главного недостатка классического троллейбуса — привязанности к контактной сети. И, главное, — для зарядки аккумуляторов они используют имеющуюся контактную сеть! Кто-то думает, что такие троллейбусы — фантастика. Вовсе нет — они успешно эксплуатируются в Новосибирске, Братске, Барнауле, Туле, Нальчике, Владимире (оснастили автономным ходом имеющиеся троллейбусы своими силами), Севастополе (аналогично Владимиру), планируется закупка большой партии таких троллейбусов в Санкт-Петербурге. А теперь подсчитайте, во сколько раз можно улучшить экологические показатели Вашего района, если подобным образом перевести на троллейбусы остальные маршруты!
Хотите ли Вы улучшения экологической обстановки в Вашем районе? Хотите ли Вы не переплачивать за проезд? Согласны ли Вы, что электрическому транспорту должны «дать зелёный свет», особенно — в Год Экологии? Если да — начинайте действовать! Помните, что спасение утопающих — дело рук самих утопающих!
Что Вы можете сделать?
1. Направить обращения, с изложением в свободной форме своего мнения о том, что автобусы нужно заменять троллейбусами. Напишите, почему именно для Вас троллейбус лучше автобуса. Ссылки на адресатов обращений приведены ниже
http://amp.gs/tzX5
http://amp.gs/tzXa ;
http://amp.gs/tzLZ ;
http://amp.gs/tzXc ;
http://amp.gs/tzXH ;
http://amp.gs/tzLY…ya-grazhdan/recepti.
http://amp.gs/tzLj
2. Позвонить в центр мониторинга общественного мнения мэрии Москвы 8-499-787-7777 и высказать своё мнение.
3. Подписать петиции, направленные на сохранение и развитие электротранспорта в городах России
http://amp.gs/tzLz
http://amp.gs/tzLt…nsportu---vtoroe-dyhanie/
http://amp.gs/tzLm…-%D1%81%D0%B2%D0%B5%D1%82
4. Написать нам на ots-ru@yandex.ru. Далее, мы обсудим наши совместные действия.
Помните, что под лежачий камень вода не течёт! Будьте активнее, и вместе мы сохраним чистый воздух для наших детей!
Фото с сайта http://amp.gs/tzLp
